近日，小米汽车针对网友最关心、最典型的 100 个问题作出回答。那么这里我将给大家先摘出比较重要的疑问问题，方便大家来看，毕竟小米汽车100个问题做出回答的宣传图还是挺长的，我这边挑重点给大家。
小米汽车 SU7 定价大概是多少？什么时候公布？
我们的确还没有最终定价。雷总在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是 9.9 万、不会是 14.9 万、不会是 19.9 万。最终定价，我们将于小米 SU7 正式发布会上公布。
网上有人说，小米的大压铸是海天已有的 8800t 压铸机直接改名而来的，这是真的吗？
当然不是。小米超级大压铸 9100t（吨），不是型号，而是实际的额定锁模力，实际上，小米超级大压铸集群正常运行的锁模力可高达 9500t。值得特别说明的是，小米超级大压铸 9100t 的压铸机，是小米跟海天联合研发的，小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上，进行了 11 项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如 A I 主动优化压射参数设定系统等。但压铸机只是一个环节，小米自研了整个压铸集群系统，包括 60 个设备、433 个工艺参数。
V8s 电机确定量产吗？
V8s 已实现量产，将于 2025 年上车。目前已有汽车评测媒体实测过装载 V8s 电机的工程车，实测 V8s 的转速可达到 30000 转以上。不过，相关测试为极限值测试，V8s 的额定转速，我们还是标定为 27200 转。
小米汽车的摩德纳平台是完全自研的吗？
小米汽车摩德纳平台为小米全自研汽车平台，之前有谣言称小米汽车使用其他车厂架构，完全失实。小米汽车摩德纳平台研发之初就确立了 100 项“第一”“唯一”“最”的设计目标，小米汽车技术发布会上也跟大家分享了一部分成果，同时还有更多的成绩我们留在小米汽车正式发布的时候再跟大家详细汇报。
小米汽车智能驾驶，靠什么可以达成“2024 年进入行业第一阵营”的目标？小米汽车智能驾驶采用了全链路自研方案。并且，小米的起点很高，在最新一代的底层算法 ——BEV+Transformer + 占用网络基础上，将大模型技术全面融入其中，实现了在全球范围内，首次将端到端的感知决策大模型应用于量产车上。
小米汽车为什么没有考虑重新设计一个新车标？小米汽车的 logo 设计我们内部非常满意，和小米品牌 logo 一脉相承，是我们重要的品牌资产，审美是比较主观的事，我们也会虚心倾听大家的不同声音。
今后会推出 Redmi 汽车吗？没有这个计划，目前我们还是专注于把小米汽车，甚至具体而言，是把我们第一款车 —— 小米 SU7 的产销全链条做好。
